Трацк Бар

ИЗС: Ваш професионални добављач траке

Таизхоу Ионгзхенг Аутомобиле Партс Цо., Лтд је основан 1997. године. Има више од 20 година искуства у производњи делова за ослањање шасије аутомобила и један је од аутора кинеских стандарда за производњу стабилизатора.

01/

Стручни тим
ИЗС је посвећен истраживању и развоју и производњи стабилизатора и додатне опреме, кључних компоненти вешања шасије. Као модерно предузеће, ИЗС има комплетан систем истраживања и развоја, производње, продаје и услуга, као и јак технички и управљачки тим. Компанија тренутно има 110 запослених, укључујући 75 радника на производној линији, 15 техничког особља и 5 продајног особља.

02/

Комплетна производна линија
Имамо 4 специјалне машине за савијање цеви и 4 високоефикасне опреме за топлотну обраду. Комплетна опрема обезбеђује стабилан квалитет производа. Целокупни производни процес од ковања, сечења, обликовања, топлотне обраде, израде, пескарења, прашкастог премаза и КЦ инспекције бринемо о нама.

03/

Гаранција квалитета
Као предузеће са сертификатом ИАТФ 16949:2016, ИЗС има стриктно управљање и контролу од сировина до готових производа, и добио је многе патентне сертификате за производе. Сви производи су произведени од висококвалитетног опружног челика како би испунили захтеве високих перформанси. Спроводимо редовне интерне прегледе кључних процеса како бисмо осигурали да испоручујемо савршене производе нашим купцима.

04/

Услуга брзог одговора
Пружамо индивидуалну корисничку услугу, на све комуникације и питања се може одговорити у року од 24 сата и можемо вам помоћи да одаберете производе и одговорите на техничка питања. Такође ћемо пратити напредак производње наруџби и статус развоја нових производа и благовремено комуницирати са купцима како бисмо вас обавестили о најновијем статусу производње.

Шта је трака за праћење?

Панхардов штап (који се такође назива Панхард шипка, шипка за шину или шипка за шину) је веза за вешање која обезбеђује бочну локацију осовине. Првобитно изумљен од стране француске аутомобилске компаније Панхард почетком двадесетог века, овај уређај се од тада широко користи.

Панхард штап је једноставан уређај дизајниран да спречи бочно померање. Састоји се од круте шипке која се креће бочно у истој равни као и осовина, која повезује један крај осовине са каросеријом аутомобила или шасијом на супротној страни возила. Шипка се причвршћује на оба краја са осовинама које јој омогућавају да се окреће само нагоре и надоле, ограничавајући кретање осовине на вертикалну раван. Ово не лоцира осовину ефикасно уздужно, па се обично користи у комбинацији са вучним краковима који стабилизују осовину у уздужном правцу.

Врсте трачница

Стандард
Овај тип има фиксну дужину између монтажних рупа на оба краја шипке. Не помера се и не мења свој положај током употребе. Због недостатка флексибилности коју пружа, ова верзија се обично налази на мањим возилима са ограниченим капацитетом вешања.

Подесиво
Многа новија возила користе ову врсту траке јер она чини вожњу глаткијом и стабилнијом за путнике. Овај тип има две тачке за монтажу уместо једне, са сваким крајем причвршћеним за клизни носач који омогућава дужини шипке да се шири или скупља током употребе. Ефикасно мења своју позицију у зависности од тежине и брзине вашег аутомобила како би максимизирао перформансе.

Хеави Дути
Произведене од већих материјала од подесивих типова, тешке верзије такође имају додатну подршку у кључним областима где је вероватно да ће стрес разбити део. Отпор котрљања и додатна апсорпција удара одржавају ваш џип глатком без обзира на препреке са којима се суочавате.

Шта ради Трацк Бар?

Панхардова шипка је шипка повезана са шасијом аутомобила на једном крају и са задњим кућиштем на другом крају. Сврха траке је да контролише помак задње осовине лево-десно. Прикључци на левој и десној страни траке за праћење омогућавају кретање горе и доле, али не и бочно кретање. Трака има две тачке монтаже - једну на оквиру и једну на кућишту са задње стране. Положај монтаже на задњем кућишту се обично фиксира током монтаже аутомобила. Нацртао сам прорез на десној страни носача шасије на цртежу уназад како бих показао да можете подесити ову позицију током трке. Подизањем или спуштањем десне стране траке, померате задњу осовину лево или десно у односу на средишњу линију аутомобила.

Сваки стандардни аутомобил има три места где се кључ може убацити током трке: два места на десној страни, једно на левој страни. Два од њих су за клин, али ова трећа је шипка са навојем која подиже и спушта носач траке. Обично окретања у смеру казаљке на сату спуштају полугу, док окретања у смеру супротном од казаљке на сату подижу полугу. Ако подигнете траку са десне стране, померате задње точкове удесно. Ово чини аутомобил лабавијим при убрзању и чвршћим при кочењу. Супротно томе, померање траке на доле са десне стране гура точкове улево, затежући аутомобил при убрзању и олабављујући аутомобил током кочења. Померање задње осовине лево/десно у суштини доводи до померања („задњег управљања“) аутомобилу јер растојање између предњих и задњих точкова није исто на обе стране аутомобила због померања.

Симптоми лоше траке Шта је трака за праћење

Вибрациони волан
Ако ваш волан вибрира, вероватно је узрок неисправна трака. Његове чауре се временом троше, што може довести до олабављења шипке. Лабави делови у систему вешања могу изазвати вибрирање волана. Ово може негативно утицати на управљивост вашег возила и узроковати веће проблеме на путу. Најбоље је да своје возило однесете механичару што је пре могуће када се то догоди.

Вандеринг Стееринг
Можда ћете приметити да вам волан "лута", што доводи до тога да ваше возило помера са једне стране на другу. Разлог за ово може бити истрошена трака. Истрошена трака гусенице ће учинити да се ваш волан олабави, што ће довести до опасног лутања возила по путу чак и ако то нисте хтели. Ово повећава ризик од удеса, посебно када возите у густом саобраћају. Ради ваше безбедности, замените траку што је пре могуће.

Возило вуче на једну страну
Ако ваше возило почне да вуче на једну страну током вожње, можда постоји проблем са склопом полуге. У неким случајевима, један крај траке се брже троши од друге стране. Ово може довести до повлачења возила на једну страну, што отежава управљање. Игнорисање проблема такође може оштетити ваше гуме, кочнице и вешање, па обавезно то одмах поправите.

Ноиси Трацк Бар
Још један знак лоше траке је звецкање или пуцање кад год возите мањим брзинама и окрећете волан. Ово се обично дешава зато што су монтажни вијци превише лабави, што доводи до тога да шипка вибрира и производи буку. У неким случајевима, потребно је само да поново затегнете завртње да бисте решили проблем.

Како заменити трачницу у аутомобилу?

Корак 1:Уклоните вијак на крају носача оквира. Користећи утичницу и кључ одговарајуће величине, уклоните завртањ који држи чврсти крај водилице на носачу рама/шасије.

Корак 2:Уклоните вијак на крају окретног носача. У зависности од окретног краја шипке за монтажу на вашем возилу, утичница и чегртаљка могу најбоље функционисати овде, или кутијасти/отворени кључ могу најбоље радити. Користите одговарајућу да уклоните матицу која држи окретни крај за осовину.

Корак 3:Уклоните траку. Крај оквира/шасије треба да изађе одмах са уклоњеним завртњем и навртком. Окретни крај може одмах изаћи или ће можда требати неко убеђивање. Уметните виљушку за краставце између водилице и монтажне површине. Неколико добрих удараца чекићем требало би да испадне.

4. корак:Инсталирајте страну шасије траке трага. Прво инсталирајте страну шасије/рама на траци. За сада оставите вијак и матицу чврсто.

5. корак:Уградите окретну страну траке на осовину. Учврстите матицу руком како бисте држали полугу на месту. Затегните оба краја водилице, најбоље помоћу момент кључа. Ако момент кључ није доступан, причврстите обе стране ручним алатима, а не ваздушним алатима ако одлучите да их користите. Када је затегнуто, спустите возило са постоља дизалице.

Савет:Ако вам спецификације обртног момента за ваше возило нису доступне, по правилу затегните шину око 45-50 лб фт на крају за монтажу на шасију/рам и око 25-30 лб фт на окретном крају. Окретни крај се може много лакше сломити ако је превише затегнут.

Шта је боље: Панхард бар или Ваттс веза?

Панхардова шипка је добра у смањењу бочних кретања тела преко осовине. Али ако није јако дугачак (тј. више паралелан са подлогом), вишак покрета може пореметити руковање. Центар котрљања и центрирање стазе се могу променити, што доводи до мање предвидљивог управљања.

Алтернативни систем за стабилизацију задње осовине назива се Ваттс спона. Створио га је проналазач Џејмс Ват 1700-их да би се користио у његовој парној машини. Данас нуди алтернативу Панхард бару. Подешавање везе Ваттс елиминише скоро сва бочна кретања. Користи укупно четири тачке везе за бољу симетрију, али је и сложенији.

Равнотежа Ваттс везе значи да има мање померања са стране на страну, што је корисно за целокупно руковање. Недостаци су тежина, цена и повећање центра гравитације када се осовина помера. Панхард шипка је лагана и једноставна и држи центар гравитације нижим.

Дакле, да ли су Панхард шипке или Ваттс везе боље? То зависи од аутомобила и начина на који је систем пројектован.

Ако додајете стабилизациони систем аутомобилу који га већ нема, велике су шансе да ћете на крају добити Панхард шипку. Они раде посао скоро исто као и Ваттс веза, али по много јефтинијој цени и са лакшом инсталацијом. Панхард шипка је прави начин, осим ако нисте ултра озбиљан тркач коме је потребна прецизност Ваттс везе.

Суштина је да су, у стварном свету, разлике толико мале да заправо и нису важне. Стога, нема потребе да мењате систем који имате. Само будите сигурни да имате подесиву Панхард шипку ако промените висину вожње.

Наша фабрика

Као модерно предузеће, ИЗС има комплетан систем истраживања и развоја, производње, продаје и услуга, као и јак технички и управљачки тим. Наши производи имају комплетан асортиман, одличан квалитет и разумне цене. Производи се широко користе на тржиштима Северне Америке, Европе и другим тржиштима како би задовољили потребе ОЕМ-а и захтеве перформанси. Наша брза испорука и одличан квалитет су освојили велико поверење и поштовање наших купаца.

Наши сертификати

Имамо сертификат ИАТФ16949:2016 и више сертификата о патентима производа. Имамо строго управљање и контролу од сировина до готових производа, а производи које производимо могу задовољити захтеве купаца. ИЗС производи се широко продају широм света, а током година је успоставио добре пословне односе са гигантима на глобалном аутомобилском тржишту.

Уобичајени проблеми траке

П: Шта ради трака за праћење?

О: Витални део система вешања џипа, полуга центрира осовину и спречава је да се помера бочно, док омогућава вешање да се слободно креће горе-доле.

П: Шта ради спуштање траке?

О: Ако подигнете оба краја траке, подижете задњи центар котрљања и аутомобил постаје лабавији. Ако спустите оба краја траке, спуштате задњи центар котрљања и аутомобил постаје чвршћи.

П: Шта се дешава ако вам се трака за праћење поквари?

О: Истрошена трачница ће учинити да се ваш волан олабави, узрокујући да ваше возило опасно лута по путу чак и ако то нисте желели.

П: Да ли су трачнице неопходне?

О: Технички можете да изоставите шипку трага ако су, у најмању руку, горње задње контролне руке троугласте да би задржале оријентацију осовине испод возила, али већина фабричких дизајна са четири карике не користи ову триангулацију јер поставља горњу команду руке на путу издувних гасова, горива и других компоненти.

П: Какав је осећај лоше траке?

О: Симптоми: Траке гусеница преузимају велико оптерећење, а непрописно подешена, оштећена или лабава полуга може довести до тога да осовина лежи ван центра, да изазове звецкање или пуцање приликом управљања или преласка преко неравнина, и може узроковати да волан бити ван центра.

П: Да ли трачница утиче на управљање?

О: Да, полуга гусенице контролише однос осовине и рама и када се осовина помера, она са собом носи све компоненте управљања осим руке шајкача - која се окреће и помера точак - центрирајућа чаура је тачно код ње и омогућава вам да центрирате точак.

П: Можете ли возити без траке?

О: Можете да возите камион са лиснатим опругама без полуге или полуге, међутим, ако је реч о вашој траци, ја бих је поправио јер пружа бољу стабилност, полуга за кретање није толико важна људи их потпуно уклањају и ако имате стварно круте предње опруге вероватно нећете приметити разлику.

П: Да ли трака за праћење утиче на поравнање?

О: За лифт са фиксним контролним краковима нема потребе за поравнањем након уградње, ако инсталирате подесиву шипку за траг, ви само центрирате осовину на коју је инсталирате, нема потребе ни за поравнање. Ипак, мораћете да центрирате волан. То се ради са огрлицом за подешавање на вези за повлачење.

П: Хоће ли трака помоћи да се смрт колеба?

О: Многе полуге за накнадно тржиште, као и полуге за залихе, потпуно су неефикасне у управљању Деатх Вобблеом због свог „ефикасног угла рада“, посебно ако сте изнад рецимо 2 или 3 инча подизања.

П: Могу ли да возим свој камион са поквареном шипком?

О: Наравно да можете да га возите, али сигурно доводите себе и све остале који вас сретну на путу у непосредну опасност. Ако је ослонац покварен, фиксна тачка вашег система вешања више није фиксирана и није јој дозвољено да се креће. То може учинити аутомобил непредвидивим и тешким за контролу.

П: Који је други назив за траку?

О: Панхардов штап (који се такође назива Панхард шипка, шипка за шину или шипка за шину) је веза за вешање која обезбеђује бочну локацију осовине.

П: Како да знам да ли је мој куглични зглоб полуге лош?

О: Да бисте потврдили да ли је то случај, водилица мора да се одвоји од сворњака кугличног зглоба и да се прегледа кретање сворњака. Стуб треба глатко да се љуља с лева на десно. Ако се клин ухвати, веже или брзо ослободи напетости у свом опсегу кретања, куглични зглоб треба заменити.

П: Шта узрокује мртвачко колебање на траци?

О: Смртоносно колебање Јееп Вранглер-а се односи на вибрацију коју могу проузроковати чауре, обујмице или конзоле, због чега осовина жели да се ослободи од вашег Вранглер-а. Проверите чауре траке. Ако су у лошем стању, замените их.

П: Да ли шине имају чауре?

О: Након што смо погледали њихове производе и погледали неке видео записе, очигледно је да њихове стандардне траке нуде гумену чауру у ОЕМ стилу.

П: Да ли је безбедно возити са поломљеним крајем шипке?

О: Можете возити на оштећеном штапу, али више нећете имати контролу над управљачем ако се распадне. Да бисте проверили зрачност точка, зграбите један од предњих точкова и гурните га једном руком док вучете другом да видите да ли има кретања. Ако видите значајно померање, време је за замену.

П: Шта ради трака на Додге камиону?

О: Трака за траг или панрод шипка се користи за држање оквира вашег Додге Рам камиона у односу на предњу осовину. Када инсталирате систем вешања или комплет за подизање на свој Додге камион, мењате положај предње осовине у односу на оквир.

П: Шта ради трака ф250?

О: Подесиве полуге се користе за помоћ у центрирању ваших осовина приликом нивелисања камиона или покретања подизача вешања. Ова гусеница значајно побољшава бочну крутост у односу на залихе и знатно је јача од стандардне да издржи злоупотребу великих гума и агресивну вожњу ван пута.

П: Шта узрокује квар траке?

О: Као и већина делова вашег возила, трака за траг ће се временом истрошити. Излагање води, прљавштини и соли на путу такође може изазвати корозију. Трака се такође може покварити услед неправилне инсталације. Коришћење погрешних вијака за причвршћивање може оштетити чахуру, узрокујући да се шипка олабави и поквари. Оштећење од ударца у саобраћајној несрећи такође може проузроковати ломљење или савијање шипке.

П: Која је сврха подесиве траке?

О: Док већина возила долази из фабрике са шином фиксне дужине, када подигнете возило, осовина се помера на једну страну. Подесива трачница вам омогућава да центрирате осовину вашег џипа. Сазнајте када је прикладно заменити траку.

П: Која је разлика између полуге и стабилизатора управљача?

О: Трацкбар служи за држање ваше осовине у центру испод камиона и неће учинити ништа за изглађивање управљања. Сада, ако је трака за праћење истрошена, то ће проузроковати лабаво управљање и могуће гашење. Стабилизатори управљача ће ублажити силу на путу која се преноси назад у систем управљања.

Ми смо професионални произвођачи и добављачи шипки у Кини од 1997. године, специјализовани за пружање висококвалитетних прилагођених услуга. Срдачно вас поздрављамо да овде у нашој фабрици купите висококвалитетне траке направљене у Кини.