Сваи Бар
ИЗС: Ваш професионални добављач полуге
Таизхоу Ионгзхенг Аутомобиле Партс Цо., Лтд је основан 1997. године. Има више од 20 година искуства у производњи делова за ослањање шасије аутомобила и један је од аутора кинеских стандарда за производњу стабилизатора.
Стручни тим
ИЗС је посвећен истраживању и развоју и производњи стабилизатора и додатне опреме, кључних компоненти вешања шасије. Као модерно предузеће, ИЗС има комплетан систем истраживања и развоја, производње, продаје и услуга, као и јак технички и управљачки тим. Компанија тренутно има 110 запослених, укључујући 75 радника на производној линији, 15 техничког особља и 5 продајног особља.
Комплетна производна линија
Имамо 4 специјалне машине за савијање цеви и 4 високоефикасне опреме за топлотну обраду. Комплетна опрема обезбеђује стабилан квалитет производа. Целокупни производни процес од ковања, сечења, обликовања, топлотне обраде, израде, пескарења, прашкастог премаза и КЦ инспекције бринемо о нама.
Гаранција квалитета
Као предузеће са сертификатом ИАТФ 16949:2016, ИЗС има стриктно управљање и контролу од сировина до готових производа, и добио је многе патентне сертификате за производе. Сви производи су произведени од висококвалитетног опружног челика како би испунили захтеве високих перформанси. Спроводимо редовне интерне прегледе кључних процеса како бисмо осигурали да испоручујемо савршене производе нашим купцима.
Услуга брзог одговора
Пружамо индивидуалну корисничку услугу, на све комуникације и питања се може одговорити у року од 24 сата и можемо вам помоћи да одаберете производе и одговорите на техничка питања. Такође ћемо пратити напредак производње наруџби и статус развоја нових производа и благовремено комуницирати са купцима како бисмо вас обавестили о најновијем статусу производње.
Шта је Сваи Бар?
Покретна шипка је део вешања вашег возила, што укључује ваше точкове / гуме, опруге, амортизере, систем управљања, полуге, чахуре и зглобове. Покретне шипке помажу у окретању ручице за вожњу и спречавају нагињање тела, што је последња ствар коју желите док управљате аутобусом или камп-приконом!
У својој сржи, шипка за љуљање је заправо само торзиона опруга - комад метала који реагује на покрет увијања. Када се ваше возило окрене, шипка за кретање ради тако да све изравна и бори се против осећаја нагињања који сте можда искусили када сте пребрзо скретали у кривину. Број и разноврсност шипки за кретање зависи од возила, а стварна шипка се причвршћује преко каросерије возила од једног точка до другог.
Чврсте полуге:Ово су најосновнији тип шипке за љуљање и обично су направљени од чврстог челика. Они су издржљиви и јефтини за производњу, али могу бити тешки и могу пренети више буке и вибрација у кабину возила.
Шупље клизне шипке:Они су слични чврстим шипкама за померање, али су удубљени у средини да би се смањила тежина. Они нуде добар баланс снаге и тежине, али могу бити скупљи за производњу од чврстих клинастих шипки.
Подесиве полуге за клаћење:Они имају механизам који омогућава подешавање крутости торзионе опруге. Ово омогућава возачу да фино подеси полугу за различите услове и стилове вожње. Подесиве полуге су скупље од чврстих или шупљих, али нуде највећу флексибилност и перформансе.
Цевасте клизне шипке:Они су слични шупљим љуљачким шипкама, али су направљени од челичне или алуминијумске цеви. Лагане су и робусне, али могу бити скупље од других типова шипки.
Сплит Сваи Барс:Ове шипке за клаћење су сличне чврстим шипкама за померање, али имају расцеп у средини. Ово омогућава уградњу полуге за кретање без уклањања целог система вешања. Они су мање уобичајени од других типова шипки.
Покретне шипке, које се називају и стабилизатори, користе се да спрече ваше возило од превртања. То је челична шипка у облику слова У која је повезана са сваким од предњих точкова возила. Када ваше возило заобиђе скретање, каросерија вашег возила се котрља на једну страну или се његова тежина помера на једну страну. Када се то догоди, ваше возило доживљава „превртање каросерије“ или „љуљање“. Покретна шипка ће контролисати огибљење сваког точка како би изједначила котрљање каросерије вашег возила и задржала ваше возило на вишем нивоу и контроли. Опет, када идете око скретања, тело вашег возила ће се откотрљати или љуљати према спољашњој страни скретања. То значи да се тежина вашег возила више преноси на спољне точкове, а вешање на вашим спољним точковима се компримира. Два точка на унутрашњој страни завоја ће се подићи или ће се вешање продужити. Замислите само, када правите оштар заокрет, заправо можете да осетите како се ваше тело помера или помера ка спољној страни скретања. Следећи пут када будете кретали око скретања, размислите о томе како можете да осетите како се ваше тело љуља и замислите да ваше возило доживљава исту ствар. Покретна шипка је задужена за контролу овог котрљања каросерије. Покретна шипка ће гурнути гуме на унутрашњој страни скретања или компримовати унутрашње вешање точка, тако да оне остају у контакту са путем и контролишу стабилност вашег возила. Покретна шипка ће распоредити тежину вашег возила на све четири гуме како би ваше возило било што равније током скретања.
Главне функције Сваи Бар-а
Заштитне шипке пружају две главне функције. Први је смањење мршавости тела. Ово зависи од укупне крутости возила. Повећање ове крутости не мења пренос укупног оптерећења (тежине) у стабилном стању са унутрашњих точкова на спољашње, већ само смањује нагиб каросерије. Укупан бочни пренос оптерећења је одређен висином центра гравитације и ширином колосека.
Друга функција заштитних шипки је подешавање баланса управљања аутомобилом. Подуправљање или прекомерно управљање се може смањити променом пропорције укупне крутости котрљања која долази од предње и задње осовине. Повећањем на предњем делу повећава се удео укупног преноса оптерећења на који предња осовина реагује - и смањује се позади. Уопштено говорећи, ово чини да спољашњи предњи точак ради под релативно већим углом клизања, а спољашњи задњи точак ради под релативно мањим углом клизања, повећавајући подуправљање. Повећање пропорције крутости при котрљању на задњој осовини има супротан ефекат, смањење подуправљања.
Процес производње шипки за клизање обично почиње одабиром одговарајућег материјала за шипку. Уобичајени материјали укључују челик, алуминијум и угљенична влакна, од којих сваки има своја јединствена својства и предности.
Затим, Сваи Бар се обликује и димензионира да одговара одређеном возилу на којем ће се користити. Ово може укључивати савијање шипке да одговара облику суспензије или машинску обраду до одређеног пречника.
Покретна шипка се затим завршава наношењем премаза, као што је боја или прашкасти премаз, како би се заштитила од корозије и хабања. Затим се склапа са потребним носачима и карикама за монтажу и тестира да би се уверило да испуњава тражене спецификације.
Све у свему, производни процес за клизне шипке укључује комбинацију производње, машинске обраде и монтаже, а обично га спроводе специјализовани произвођачи користећи специјализовану опрему.
Која ми је величина шипке за љуљање?
Прво одаберите коју величину осовине (28 жљебова или 35 жица) требате. Као показивач, 28 жљебова (1,2", 30,48 мм) се користе у већини стаза, мањим тркачким аутомобилима и на предњем делу већих тркачких аутомобила. теже аутомобиле посебно за примену позади.
„Дужина шипке“ и „Активни пречник“ су следеће ствари које треба узети у обзир:
Укупна дужина је укупна дужина ваше полуге и морате да оставите довољно простора да ставите чауре које су широке 1/4" (6,35 мм) и руке које су широке 1,25" (31,75 мм). Не заборавите да вам треба по два од сваког.
Активна дужина је радна дужина ваше шипке и диктира силу коју ће шипка испоручити. Ово се израчунава према укупној дужини шипке, умањеној за дужину шиљака и површину за седење грмља.
Активни пречник је пречник активне дужине и заједно вам дају снагу шипке.
НА ПРИМЕР:Што је шипка краћа, то ће постати моћнија. Међутим, што је шипка краћа, то ће имати мање савитљивости.
Први метод: Метода калипера
Далеко најпожељнији и најпрецизнији метод је употреба дигиталног калибра. Можете га пронаћи на Амазону јер може да приказује разломке.
Други метод: метода бесплатног алата за штампање
Одштампајте бесплатни алат за мерење Сваи Бар. Сви прорачуни су већ урађени. Уверите се да НЕМА СКАЛИРАЊА када одштампате алат. У супротном, мерења ће бити искључена. Када одштампате алат, узмите маказе и исеците алат. Омотајте алат око шипке и ускладите почетну линију са линијом величине. Мера на десној страни линије биће величина ваше шипке.
Трећи метод: Метода комплетног кључа
Узмите сет кључева и погледајте који од њих добро пристаје преко шипке. Ако је крој превише лабав или не пристаје до краја, то није права величина. Ако кључ савршено одговара шипки за помицање, онда погледајте величину кључа - то је ваш пречник клизне шипке!
Метод четири: Метода полумјесецног кључа
Ухватите полумесечасти кључ и затегните га преко шипке. Затим зграбите лењир или метар и измерите растојање између чељусти. То мерење је пречник ваше шипке.
Пета метода: Метода траке
Узмите ролну траке и једном је омотајте око шипке. Користите жилет да исечете траку тако да се крајеви савршено слажу и повуците траку са шипке. Користите лењир да измерите траку. НЕ СТАЈТЕ ОВДЕ! Да бисте добили пречник своје шипке, узмите свој обим и поделите га са π (то је пи или 3,14159). Резултат овог прорачуна је пречник ваше шипке.
Метод шест: Метода траке за шивење
Можда једноставно нисте тип који има своје алате. Ако је то случај, чак ће и ваша бака имати алате неопходне за мерење пречника клацкалице. Ако можете да упаднете у њен ормар за шивење и одете са траком за мерење тканине, имате оно што вам треба. Омотајте платнену мерну траку око спољне стране полуге да бисте пронашли обим шипке, а затим, погодили сте, поделите са пи.
Афтермаркет Сваи Барс
Права клацкалица за ваше возило зависи од тога како возите и где возите. Да ли сте тркач са пуним радним временом? Тада резервне шипке могу бити идеалан избор. Иако су шипке за клађење чвршће, оне могу побољшати перформансе и карактеристике управљања возилом.
Укоченост
Приликом заокрета, спољни точкови имају тенденцију да се подигну због различитих сила. У таквим ситуацијама може помоћи тврђи клима уређај спуштањем спољашњег краја и нивелисањем возила што ће повећати вучу на точковима, чинећи вас бржим и са више самопоуздања у кривинама. Крутост се мери у односу на фабричку крутост клинастих шипки. Дакле, чвршћа клинаста шипка за одређено возило ће имати 50% или 100% тврђу шипку за померање на себи. Користите овај проценат да одлучите колико тврђе желите да вам клима уређаји буду чвршћи, а самим тим и колико чвршће очекујете да ће ваше вешање поднети током скретања.
Врсте чаура које треба узети у обзир
Доступне су различите врсте чаура и свака има своје карактеристике. Гумене чахуре су приступачне и не захтевају одржавање, али ће се истегнути под екстремним стресом. Полиуретанске чауре могу бити најбоља опција јер су дуготрајне. Иако су мало скупљи, у поређењу са другима, имају вредност за новац јер трају много дуже и пружају добар баланс удобности и перформанси.
Хабање.Десетине хиљада миља вожње са малом куглицом и утичницом на оба краја која се стално крећу неизбежно се истроше. Утичница се олабави и долази до прекомерног померања, а веза се заправо може распасти. У неким случајевима, пртљажник може попуцати или поцепати, пуштајући песак и прљавштину у спој и масноћу да побегну, и брзо узрокује штету. Симптоми се обично појављују пре него што се одвоји, иако се може покварити без редовног прегледа и подмазивања. Код одређених типова карика, чауре на оба краја могу да се згњече или попуцају, стварајући прекомерну зрачност.
Оштећење на путу.Вожња преко неравних површина или неравнина, или удар у ивичњак или неки други предмет на путу, може довести до стреса на стабилизатору. Могуће је да се лопта одвоји од утичнице од јаког удара или да се шипка сломи или завар поквари. На карикама у стилу банане, гумене чауре могу да се поцепају или се клинови могу сломити.
Преоптерећење.Пуњење возила са више терета него што је предвиђено за превоз или вучење приколице која премашује рејтинг возила доводи до непотребног стреса на споне стабилизатора. Нарочито у кривинама, већа тежина прелази на спољни точак и очекује се да ће стабилизаторски спој издржати превелико оптерећење. Стабилизаторске везе се могу одвојити, савијати или пуцати.
Корозија.Постављене на точковима и стално изложене тешким условима и материјалима на путу, стабилизаторске везе могу да зарђају или кородирају током времена. Корозија слаби снагу структуре, изазивајући оштећења или лом.
Како да поправите покварену везу полуге?
- Нове везе за покретне шипке
- Матице за клацкалицу и сигурносне матице
- Момент кључ
- кључ од 8 мм
- Аллен кључ
- Ударни кључ
- Клијешта
- Пенетрирајуће уље (не течност за подмазивање)
Кораци
- Паркирајте аутомобил на равном терену.
- Уклоните точкове на крају возила где радите.
- Одвојите карику од полуге и амортизера.
- За карике са рупом на сворњаку, уметните имбус кључ одговарајуће величине у отвор и помоћу кључа олабавите и уклоните навртке које држе клин који везује везу за систем вешања. Урадите то на оба краја везе.
- Са извученим наврткама, уклоните старе карике клизне шипке.
- Инсталирајте нове везе са тачним димензијама као и старе. Коришћење веза погрешне величине утиче на вожњу.
- За возила са завртњима, користите имбус кључ да држите клин док поново постављате нове матице кључем. Када су матице за закључавање постављене, уградите матице тако што ћете их затегнути прстима све док навртке не додирну матице. Затим користите момент кључ да их затегнете према спецификацији обртног момента вашег произвођача.
- Поново поставите гуме и спустите возило.
Наша фабрика
Као модерно предузеће, ИЗС има комплетан систем истраживања и развоја, производње, продаје и услуга, као и јак технички и управљачки тим. Наши производи имају комплетан асортиман, одличан квалитет и разумне цене. Производи се широко користе на тржиштима Северне Америке, Европе и другим тржиштима како би задовољили потребе ОЕМ-а и захтеве перформанси. Наша брза испорука и одличан квалитет су освојили велико поверење и поштовање наших купаца.
Наши сертификати
Имамо сертификат ИАТФ16949:2016 и више сертификата о патентима производа. Имамо строго управљање и контролу од сировина до готових производа, а производи које производимо могу задовољити захтеве купаца. ИЗС производи се широко продају широм света, а током година је успоставио добре пословне односе са гигантима на глобалном аутомобилском тржишту.
Уобичајени проблеми Сваи Бар-а
П: Шта се дешава када је клацкалица лоша?
П: Могу ли да возим са поквареном полугом?
П: Да ли вам је заиста потребна шипка?
П: Зашто људи уклањају клизне шипке?
П: Да ли полуга утиче на квалитет вожње?
П: Да ли је тешко поправити клинасту шипку?
П: Како да знам да ли ми је полуга покварена?
П: Колико дуго можете да возите са лошом шипком?
П: Да ли сви аутомобили имају шипке за кретање?
П: Колико клинаца има у аутомобилу?
П: Да ли клацкалице праве велику разлику?
П: Да ли клизалице помажу при великим брзинама?
П: Може ли клацкалица пореметити поравнање?
П: Да ли су клацкалице лоше за дрифтање?
П: Како изгледа лоша шипка за љуљање?
П: Када треба да заменим своју шипку за померање?
П: Можете ли сами да замените шипку?
П: Можете ли да замените једну шипку?
П: Да ли вам је потребно поравнање након замене карика клацкалице?
П: Где се налази клацкалица?